Sensores de Soldagem e Montagem de Veículos

A FAW Volkswagen, na China, usa os sensores uprox+ da Turck para processos confiáveis e precisos de soldagem e montagem em sua linha de produção automotiva

Exclusivo, de alta qualidade e individual - com as demandas crescentes dos compradores, as demandas colocadas em linhas de produção automatizadas de fabricantes de veículos também aumentaram. Novos materiais, tecnologias de produção e níveis de automação exigem que as soluções de automação sejam constantemente atualizadas. Para os processos de soldagem e montagem em suas fábricas chinesas, a FAW-VW encontrou uma solução versátil e confiável nos sensores uprox+ da Turck.

Sensores uprox+ Turck têm a mesma distância de comutação para todos os tipos de metais
Mesmo processos de soldagem não danificam os sensores uprox+, montados no braço do robô

São utilizadas as tecnologias de sensores Turck, para garantir a eficiência da produção e alta qualidade dos automóveis como VW New Sagitar ou o Magotan linhas de veículos. FAW-VW Automobile Co., Ltd. - uma parceria entre o governo chinês, a Volkswagen AG e a Audi AG da Alemanha.

Alta exigência dos sensores

Durante o curso do rápido desenvolvimento na indústria automobilística chinesa, as demandas dos clientes aumentaram em relação à qualidade, funcionalidade e eficiência. Isso levou a FAW-VW - como todos os fabricantes de automóveis - a utilizar novos materiais e tecnologias, a fim de facilitar a produção flexível de diferentes tipos de veículos e modelos em um local. Igualmente elevadas foram as exigências do fabricante de automóveis em relação à tecnologia de sensores utilizada. Para poder detectar posições de peças nos vários estágios da produção automatizada, tais como estampagem, pintura, soldagem e montagem final, os sensores devem ser robustos, versáteis e econômicos - requisitos que os sensores Fator 1 Uprox+ Turck atendem completamente.

Fator 1 em todos os metais

Graças à tecnologias Turck, os sensores são projetados para atender a classe de proteção IP68 detectam todos os metais sem um fator de redução - independentemente de se tratar de ferro, aço inoxidável, cobre, alumínio ou latão. Não só isso, em comparação com os sensores convencionais de núcleo de ferrite, o uprox+ tornou possível que a FAW-VW detecte todos os metais utilizados nas linhas de produção com distâncias de comutação consideravelmente maiores até que 50 mm (FAW-VW usa a série Ni50U-CK40), oferecendo assim altos graus de liberdade para instalação e aplicações. Uma vantagem adicional dos sensores Fator 1, vendidos pela Turck (Tianjin) Sensor Co., Ltd. é o fato de que poucos tipos de sensores, podem ser adequados para muitas aplicações dentro da linha de produção, o fabricante de automóveis foi capaz de criar um estoque simples e econômico.

Uma das áreas mais difíceis de aplicação nas fábricas FAW-VW é a montagem da solda. Na linha de produção global, as peças individuais dos vários modelos sedan funcionam através de até 5.000 pontos de solda. Para monitorar as sequências automáticas de movimento, a FAW-VW conta com os sensores da série MT da Turck. Montados nos braços do robô, os sensores especiais revestidos com teflon verificam continuamente a posição do robô em relação às peças de trabalho. Na montagem para solda, são necessárias não só distâncias de comutação elevadas, para poder detectar a posição das peças de trabalho e corrigi-las se necessário, mas também uma excelente proteção contra as condições do local. Como os sensores uprox+ não contêm núcleo de ferrite, eles são imunes a campos magnéticos fortes, presentes no processo de solda e, também com elevada proteção para faísca ou desgaste mecânico.

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