Sensor a Laser Detecta Parachoques Pretos na Célula de Montagem

O Grupo LASE na Bélgica produz máquinas flexíveis e células de montagem individuais para a indústria automobilística - e confia na colaboração próxima com a Turck Multiprox.

Integração vertical completa

Como fornecedores de soluções completas para a indústria automobilística, precisamos ser capazes de implementar rapidamente e de forma confiável as exigências dos clientes. E essas exigências estão em constante mudança. A digitalização, por exemplo, agora se tornou um fator importante. Os clientes desejam informações sobre o estado de seus processos e requerem uma interface de operador clara. Ao mesmo tempo, a aquisição de dados também está se tornando uma prioridade mais importante em sua lista de desejos. Os clientes frequentemente desejam fabricar várias variantes do mesmo componente sem perda de tempo de produção e, de preferência, na mesma máquina.

O Grupo LASE possui uma abordagem específica para atender a essas exigências. Peetersem explica: "Fazemos tudo desde o primeiro dia com nossa própria equipe. Não quero depender de subcontratados ou enfrentar fornecedores que não consigam cumprir os prazos. Essa abordagem nos permite obter tempos de produção rápidos para fabricar nossas máquinas. Também é direto para nossos clientes: na LASE, eles têm um contato específico do cliente que assume total responsabilidade pelo projeto. Essa estrutura clara é eficaz e também nos permite manter nossos preços competitivos em todo o mundo."

Fornecedor de componentes também deve avançar

Peetersen também coloca requisitos exigentes em seus fornecedores de componentes, uma vez que eles também precisam se ajustar ao método de trabalho. "A Turck Multiprox é um bom exemplo dessa cooperação intensiva e baseada em parcerias: informamos o tipo de detecção que requeremos, especificamos o design e as distâncias de medição e, em seguida, elaboramos uma solução em consulta com a Turck Multiprox. Eles muitas vezes também estão envolvidos na fase de teste." A LASE utiliza uma ampla gama de componentes da oferta da Turck Multiprox: sensores ópticos, sensores a laser, interruptores de proximidade indutivos, módulos de E/S, torres de luz, controles de 2 mãos, etc. Os módulos de E/S multiprotocolo Ethernet da Turck são ideais para máquinas a serem exportadas para todo o mundo. Eles podem se comunicar via Profinet, Ethernet/IP ou Modbus TCP no mesmo módulo. Isso permite que os clientes em todo o mundo utilizem os sistemas locais, para os quais também podem obter serviço local e peças de reposição - um benefício importante.

Solução integrada

Os retoques finais em uma célula de montagem de para-choques haviam sido feitos durante uma visita ao hall de produção. A tremenda atenção dada ao desenvolvimento dessas máquinas era claramente perceptível. Para Peetersem, é muito importante que as células façam parte da linha de produção completa. "Soluções isoladas exigem movimentações logísticas demais com o produto, o que aumentaria o risco de danos. Este é um dos fatores de sucesso de nossa abordagem." O prazo médio para o desenvolvimento de uma célula de montagem de para-choques é de 24 semanas. Todos os envolvidos sempre têm a imagem completa em mente: a engenharia mecânica e elétrica, o software, a fabricação das peças e a montagem. Todos os processos, como corte a laser, corte a plasma e montagem pré-fabricada, são realizados pelos próprios colaboradores da LASE.

O sensor a laser Q4X faz a diferença

Os para-choques pintados são inseridos na primeira célula de montagem de para-choques para perfurar os furos ultrassônicos para os sensores de estacionamento. Os suportes para os refletores laterais também são instalados nesta célula com soldagem ultrassônica. Embora esses refletores laterais não sejam necessários para carros europeus, eles são exigidos para carros no mercado dos EUA. A máquina pode processar todas as variantes sem problema e sem tempos extensos de adaptação. Esse processo só começa após a conclusão da pintura, para que absolutamente nenhuma marca de processamento fique nos para-choques. Os sensores desempenham um papel importante aqui.

Em outra célula de montagem, a LASE utiliza o sensor de distância a laser Q4X do parceiro de optoeletrônica da Turck, a Banner Engineering. Em sua carcaça robusta de aço inoxidável, este sensor desempenha um papel importante nas operações eficientes do fabricante de máquinas. Com proteção tipo IP67/69K, o Q4X pode resistir a choques, apertos excessivos ou vibrações extremas. Além disso, a célula de montagem não só precisa detectar a presença de um para-choque, mas também precisa distinguir entre um para-choque preto fosco e um preto brilhante. Isso é um desafio particular porque o preto absorve a maioria da luz. No entanto, o Q4X não só possui um alto ganho excedente, mas também detecção de "modo duplo". Isso permite que o sensor não só meça a distância, mas também analise mudanças na intensidade da luz. O Q4X, portanto, se destaca dos sensores de outros fabricantes. O sensor não funciona muito bem em objetos pretos, mas também em objetos transparentes em ambientes de luz intensa ou com ângulos agudos de detecção. Ele pode medir diferenças de distância em uma faixa de 25 a 300 milímetros até um milímetro.

Para Peetersem, o sensor a laser é um paradigma para a boa cooperação com fornecedores como a Turck Multiprox: rápido, capaz e cem por cento confiável. "Também é graças a esses componentes que conseguimos alcançar um tempo de ciclo de 30 segundos por para-choque. Criar máquinas eficientes e de alto desempenho é o que fazemos", explica Peetersem.